Наконец-то в Екатеринбурге закончились ремонтные работы на Макаровском мосту. Эпопея с реконструкцией длилась почти пять лет – с лета 2017 года. И вот можно выдохнуть с облегчением: взамен устаревшего путепровода появилось два новых – и оба получились солиднее и масштабнее прежнего. В связи с усложнением конструкции строительное мероприятие проводилось в два этапа.
По ходу действия было произведено расширение проезжей части до шести полос: три в одном направлении и столько же в обратном. По центру предусмотрены трамвайные пути, а по бокам – тротуары с выделенными велодорожками.
Как все происходило
Давайте вкратце восстановим основные моменты мощного строительства, растянувшегося на несколько лет:
- Сначала осенью 2014 года мэрия Екатеринбурга объявила о планах реконструировать Макаровский мост.
- Через три года был утвержден проект, а затем официально дан старт строительству.
- За три месяца строители возвели временную насыпную переправу.
- К концу 2017-го был полностью разобран старый мост.
- С января 2018-го началось возведение нового.
- Летом того же года работы вошли в активную фазу.
- Через год проведены испытательные тесты моста с помощью проезда по нему трамваев и грузовых машин.
- В июле 2019-го была открыта первая очередь обновленного сооружения.
- Спустя год прошла экспертизу вторая очередь, а под осень демонтирована оставшаяся часть старого моста.
- В апреле 2021 года подготовлен фундамент под опоры, осуществлен монтаж балок и арок, в сентябре проведена укладка асфальта.
- В октябре прошла проверка второй очереди на прочность.
Общие затраты
На реконструкцию было потрачено свыше двух с половиной миллиардов рублей. Но зато теперь новый Макаровский мост позволит существенно разгрузить центральный район города от автомобильных заторов.
